制動器摩擦片的摩擦系數(shù)過高或過低都會影響汽車的制動性能。尤其是汽車在高速行駛中需緊急制動時，摩擦系數(shù)過低就會出現(xiàn)制動不靈敏，而摩擦系數(shù)過高就會出現(xiàn)輪胎抱死現(xiàn)象，進而造成車輛甩尾和打滑，對行車安全構(gòu)成嚴重威脅。
按照國家標準，制動摩擦片的適宜工作溫度為100~350℃。但許多劣質(zhì)制動摩擦片在溫度達到250℃時，其摩擦系數(shù)就會急劇下降，而此時制動就會完全失靈。一般來說，按照SAE標準，制動摩擦片生產(chǎn)廠商都會選用FF級額定系數(shù)，即摩擦額定系數(shù)0.35~0.45。
制動摩擦片的壽命與表面硬度并沒有一定的關(guān)系。但如果表面硬度高時，制動摩擦片與制動盤的實際接觸面積小，往往會影響使用壽命。而影響制動摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強度、摩擦材料的磨損性等。一般情況下，前制動摩擦片的壽命為3萬km，后制動摩擦片的使用壽命為12萬km。
往往是由于制動摩擦片或制動盤的變形造成的，這與制動摩擦片和制動盤的材質(zhì)、加工精度及使用受熱變形有關(guān)，其主要原因有制動盤厚薄不勻、制動鼓的圓度差、制動摩擦片的不均勻磨損，以及熱變形和熱斑等。
除此之外，制動卡鉗的變形或安裝不當(dāng)，以及制動摩擦片的摩擦系數(shù)不穩(wěn)定也會引起制動時抖動。另外，如果制動器摩擦片在制動時產(chǎn)生的振動頻率與懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生共振時，也會產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。
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