說起交通事故的原因，很多人都會(huì)想到開快車和疲勞駕駛。但一般人不了解，修車質(zhì)量差和使用劣質(zhì)零配件，是除了開快車和疲勞駕駛之外的另一個(gè)“馬路殺手”。
交警部門的事故案卷中有這樣一例：王某駕駛的普桑車，在黑汽修點(diǎn)更換了制動(dòng)摩擦片，更換后覺得剎車忽緊忽松，也沒在意。三個(gè)月后的一個(gè)下雨天，王某駕車把人撞傷。交警在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)，換上去的制動(dòng)摩擦片幾乎已經(jīng)喪失了剎車功能。
專業(yè)修車師傅對(duì)王某說，低劣的制動(dòng)摩擦片質(zhì)地堅(jiān)硬，與制動(dòng)鼓配合不良，制動(dòng)時(shí)摩擦系數(shù)小，使用中容易出現(xiàn)制動(dòng)效能低、發(fā)響等不良現(xiàn)象，直接危及行車安全。
交通部門的一項(xiàng)調(diào)查顯示，三成左右的交通事故是剎車失靈造成的。其中，又有超一半的概率是使用劣質(zhì)剎車油，造成剎車失靈，還有使用劣質(zhì)制動(dòng)摩擦片，以及劣質(zhì)轉(zhuǎn)速傳感器，導(dǎo)致ABS防抱死裝置失效等原因。
運(yùn)管處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，無汽車修理證照的黑汽修，沒有修車資質(zhì)，除修車質(zhì)量不能保證之外，黑汽修主還利用車主不懂汽修知識(shí)，更換上劣質(zhì)零配件，賺取黑心錢。所以，打擊和取締黑汽修是一項(xiàng)保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全的大事。
修車人員安全無保障
在整治行動(dòng)中，運(yùn)管執(zhí)法人員多次查到這樣的情況：載重貨車的車輪被整個(gè)拆下，頂起車梁的是兩只放在泥地上的千斤頂，修理工正在車下。執(zhí)法人員介紹說，在這種情況下，修車人員一點(diǎn)安全保障也沒有。這輛載重車自重少說有13噸，用兩只千斤頂承重，稍有震動(dòng)，千斤頂與圓車軸就會(huì)發(fā)生滑動(dòng)。即使這種情況不發(fā)生，10多噸的重量通過千斤頂直接壓在泥地上，極有可能發(fā)生泥土下陷，載重車便會(huì)失去平衡，直接危害到了車下的修車人員。
黑汽修難根除
這次整治遍及全區(qū)所有鎮(zhèn)街，對(duì)全區(qū)城鄉(xiāng)進(jìn)行了一次“普查”。從整治效果看，城區(qū)及周邊地區(qū)的黑汽修勢頭得到了明顯的遏制。但熟悉內(nèi)情的人說，要辦個(gè)黑汽修點(diǎn)很容易，只要租一間路邊店面房，懂點(diǎn)修車技能就行。黑汽修屢打不死的另一個(gè)原因是，車主大多貪圖黑汽修的修車價(jià)格便宜。
一位運(yùn)管執(zhí)法人員坦言：“我們花全力打擊黑汽修，往往還得不到不明真相的群眾的支持。一些既得利益者，不是配合執(zhí)法，而是想方設(shè)法地進(jìn)行阻止�！�
執(zhí)法人員介紹說，黑汽修危害很大，不少到黑汽修進(jìn)行維修的車輛是大噸位的載重車，修理過程中很容易留下隱患。建議司機(jī)朋友把安全放在第一位，選擇正規(guī)的修理場所。 |
